| La direction E-business d´Airbus chapote 3 portails orientés vers les salariés, les clients et les fournisseurs. Chacun d´entre eux doit devenir un véritable outil de travail... Une bonne dose de marketing interne va dans ce sens. Gros plan sur le portail des salariés.
En juillet 2001, Airbus se transforme en société anonyme avec un sacré challenge à la clé en termes de culture d´entreprise puisqu´il s´agit de faire travailler au sein d´une seule et même société les britanniques de BAE, les allemands de DASA, les espagnols de CASA sans oublier les français de l´Aerospatiale et de Matra. Au passage, la direction d´Airbus hérite de 5 intranets. Décision est prise de fédérer ces intranets en procédant à une fusion. Une direction e-business d´une vingtaine de salariés d´Airbus et d´environ 60 personnes détachées par des prestataires est créée pour mener à bien l´ouverture d´un portail salariés mais aussi accompagner le développement de deux autres portails respectivement dédiés aux clients et aux sous-traitants. Le moteur de portail Plumtree est sélectionné pour sa capacité à intégrer des applicatifs métier hétérogènes. Tous les standards de développement Web sont utilisés, y compris .net.
Une stratégie d'audience 
En janvier 2002, c´est par le portail salariés que le chantier commence. Audience potentielle : 53 000 personnes. Sur les 460 sites identifiés sur les 5 intranets d´origine, 87 vont passer à la trappe pour cause d´obsolescence ou de redondance. "Nous raisonnons en termes d´audience. C´est le préalable pour ouvrir des chaînes", explique Olivier Maffrand (photo), responsable du département User Care à la direction E-business. Missions de ce département d´une dizaine de salariés : identification des contenus, conseil et assistance aux directions opérationnelles et fonctionnelles, gestion des abonnements, suivi des audiences et marketing interne. L´unique portail des salariés propose donc depuis mars 2004 pas moins de 23 chaînes métier et deux chaînes généralistes (communication et "employee services" ). "Ce portail ne se réduit pas à un moyen de communication et de documentation. C´est aussi une porte d´entrée vers les métiers avec une intégration des applications opérationnelles. Ce portail représente l´occasion de donner un sens à notre système d´information", avance Olivier Maffrand. Une adhésion à un système d´information susceptible de nourrir une culture d´entreprise encore toute fraîche. Chaque chaîne du portail des salariés se trouve placée sous la responsabilité éditoriale d´un manager opérationnel assisté d´un "content leader" alias un directeur des programmes. Au total près de 300 personnes contribuent à alimenter le portail. Et Olivier Maffrand de préciser que "les responsables éditoriaux ont une compétence qui commence a être reconnue au niveau de la DRH. Cette reconnaissance est un préalable indispensable pour que les portails se développent".
Un portail applicatif L´intégration des applications dans le portail est cours. C´est par exemple le cas des différents outils de suivi et de gestion des temps qui se retrouvent tous, que l´on soit en poste à Toulouse, Madrid ou Londres, dans la rubrique "Travailler chez Airbus" de la chaîne RH baptisée "Employee services". Comme beaucoup d´applications, si l´intégration sur le portail est effective, le rewamping reste à faire. Fort de sa colonne vertébrale, le portail salariés d´Airbus autorise des ramifications locales qui dérogent à l´utilisation de l´anglais. Mais en tête de portail, il est une application fédératrice qui est attendue. Prochainement, la rubrique "gestion des carrières" offrira une vision du marché interne de l´emploi.
|